特斯拉四季度交付量再創(chuàng)紀(jì)錄但不及預(yù)期，去年全年交付量同比增40%

激石Pepperstone(http://1adez.com/)報道：

周一，特斯拉發(fā)布了2022年第四季度汽車生產(chǎn)和交付報告。公司四季度總交付量為40.53萬輛，再創(chuàng)紀(jì)錄，但不及市場預(yù)期的42.08萬輛；四季度總產(chǎn)量為43.97萬輛，略超預(yù)期的43.88萬輛。特斯拉2022年全年的總交付量達(dá)到131萬，同比增長40%，2022年全年的總產(chǎn)量達(dá)到137萬。

具體交付和生產(chǎn)數(shù)據(jù)如下：

四季度Model?3/Y交付38.81萬輛，分析師預(yù)期交付40.56萬輛。

四季度Model S/X交付1.71萬輛，分析師預(yù)期交付1.86萬輛。

四季度Model?3/Y產(chǎn)量41.91萬輛，分析師預(yù)期生產(chǎn)41.18萬輛。

四季度Model?S/X產(chǎn)量2.06萬輛，分析師預(yù)期生產(chǎn)1.86萬輛。

下圖為特斯拉季度交付量走勢圖：

交付量是特斯拉披露的數(shù)據(jù)中，最接近銷售的數(shù)字。特斯拉曾定下2022年年度銷量目標(biāo)全球150萬輛。

由于預(yù)期創(chuàng)紀(jì)錄的第四季度和全年交付量，特斯拉的股價在去年最后三個交易日里連續(xù)上漲，結(jié)束了這之前連續(xù)七個交易日的大跌。

特斯拉去年在美國德克薩斯州奧斯汀和德國勃蘭登堡的兩家新工廠開始生產(chǎn)，并在美國加利福尼亞州弗里蒙特和中國上海提高了產(chǎn)量，但它沒有按地區(qū)披露生產(chǎn)和交付數(shù)字。

在去年四季度，特斯拉在全球范圍的許多地方都提供了大幅降價和其他促銷活動，以刺激需求。這種做法延續(xù)到了2023年。據(jù)澎湃新聞從特斯拉方面獲悉，中國新能源汽車國補取消后，特斯拉未宣布漲價，并推出了限時優(yōu)惠政策，最高減免1萬元。這樣做可能會對其利潤率造成侵蝕。

馬斯克在年底進(jìn)行了其罕見的深度分享。他提及2023年將會是一場相當(dāng)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)衰退，嚴(yán)重程度將與2009年相當(dāng)。在經(jīng)濟(jì)衰退期間，利潤率將很低，甚至是負(fù)的。特斯拉的毛利率高于其他任何公司，這給了其更多的空間，來降低毛利率以維持或增加需求。

前幾日，馬斯克在2022年末給特斯拉員工的電子郵件中表示，由于有很多汽車在最后一刻到達(dá)，因此努力并盡一切可能將特斯拉的汽車在12月31日午夜之前交付給已經(jīng)訂購的客戶，是重要的。馬斯克讓員工們?nèi)σ愿?，并盡可能自愿提供幫助，以帶來真正的改變。

2022年對馬斯克和特斯拉來說，并不是一個友善的年份。特斯拉股價全年暴跌65%，馬斯克也因此創(chuàng)下了一個新紀(jì)錄——史上第一個凈資產(chǎn)損失2000億美元的人。

馬斯克將特斯拉股價暴跌的部分原因歸咎于美聯(lián)儲加息。不過市場普遍認(rèn)為，他的推特收購是股價下滑的罪魁禍?zhǔn)住Ｅu人士們指出，馬斯克收購?fù)铺胤稚⒘怂木?，為了給推特提供資金，馬斯克還出售了大量特斯拉股票，去年其累計出售特斯拉股票總額達(dá)到近400億美元。

當(dāng)前，電動車領(lǐng)域面臨著激烈的競爭，摩根士丹利前幾日發(fā)布重磅報告，稱特斯拉乃至整個電車進(jìn)入“紅?！薄闹袊袌鰜砜匆仓鴮嵢绱?，在2022年形成了多強爭霸的格局，曾經(jīng)的造車新勢力明星蔚小理，跌落排行榜前列，取而代之的，是以埃安、哪吒、華為問界和極氪為代表的“四小龍”，實現(xiàn)了逆襲。?????????