特斯拉競(jìng)爭(zhēng)者后勁不足！Rivian四季度業(yè)績(jī)及指引不及預(yù)期，盤后大跌8%丨財(cái)報(bào)見聞

　　激石Pepperstone(http://1adez.com/)報(bào)道：

　　2月28日周二美股盤后，美國(guó)電動(dòng)車公司Rivian公布其2022年度四季度及全年業(yè)績(jī)，并公布2023年度業(yè)績(jī)指引。

　　財(cái)報(bào)顯示，Rivian去年四季度營(yíng)收為6.63億美元，低于市場(chǎng)一致預(yù)期的7.17億美元。四季度，該公司調(diào)整后的虧損為每股1.87美元，大致符合分析師的預(yù)測(cè);凈虧損17億美元，和2021年四季度的25億美元相比有所收窄。

　　2022全年公司扣除利息、稅項(xiàng)、折舊和攤銷前的調(diào)整后虧損接近52億美元，低于11月份54億美元虧損的指引。

　　財(cái)報(bào)給出的指引稱，Rivian預(yù)測(cè)今年將生產(chǎn)5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，低于市場(chǎng)預(yù)期的6萬(wàn)輛車。Rivian盤后股價(jià)大跌超8%。

　　Rivian股價(jià)在2022年下跌超過80%，成為去年納斯達(dá)克100指數(shù)中表現(xiàn)第二差的股票。

　　該公司稱：

　　供應(yīng)鏈仍然是制約我們生產(chǎn)的主要因素;在本季度，由于供應(yīng)商供貨短缺，我們?cè)庥隽松a(chǎn)損失，我們預(yù)計(jì)供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)將持續(xù)到2023年，但相對(duì)于2022年的情況來說，2023年的供應(yīng)鏈狀況更可預(yù)測(cè)。

　　此前，這家電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司經(jīng)歷了艱難時(shí)期，包括生產(chǎn)速度低于預(yù)期、意外的定價(jià)壓力以及計(jì)劃裁員6%以節(jié)省現(xiàn)金。

　　公司預(yù)計(jì)2023年息稅前虧損為43億美元。該公司預(yù)計(jì)將在2024年實(shí)現(xiàn)毛盈利。

　　市場(chǎng)普遍將Rivian視為特斯拉的潛在競(jìng)爭(zhēng)者。這家公司在2021年11月上市時(shí)，是美國(guó)史上第六大IPO公司，除了亞馬遜之外，還吸引了T. Rowe Price Group Inc.等金融機(jī)構(gòu)的支持。

　　該公司在零件短缺的情況下試圖提高產(chǎn)量，但很快就遇到了問題，最終未能實(shí)現(xiàn)2022年在三個(gè)產(chǎn)品線生產(chǎn)2.5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)。

　　Rivian已停止披露其消費(fèi)類電動(dòng)汽車的凈預(yù)訂數(shù)量，但截至11月初，這一數(shù)字約為114000臺(tái)。Rivian表示，其訂單一直延續(xù)到2024年。

　　截至四季度末，公司的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物為121億美元，低于三季度末的約140億美元。

　　Rivian表示，雖然通貨膨脹一直是其供應(yīng)鏈中的一個(gè)因素，但它將繼續(xù)采取措施通過精簡(jiǎn)工程和車輛設(shè)計(jì)以及降低商業(yè)成本的努力來提高產(chǎn)量和降低材料成本。

　　例如，該公司即將推出的R2模型將使用簡(jiǎn)化的組裝和采購(gòu)流程來實(shí)現(xiàn)“有意義的低成本結(jié)構(gòu)”。

　　公司管理層稱，與一年前相比，這家汽車制造商“如今在我們的供應(yīng)鏈中處于非常不同的位置”，這將有助于公司執(zhí)行更“積極的成本和定價(jià)”措施。