馬斯克：目標(biāo)是2025年末推出下一代汽車，特斯拉正處于兩次“增長浪潮”之間

激石Pepperstone(http://1adez.com/)報(bào)道：

不及預(yù)期的財(cái)報(bào)發(fā)布后，馬斯克透露了下一代汽車的發(fā)布時(shí)間表。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，特斯拉目前的目標(biāo)是在2025年末推出下一代電動(dòng)汽車，其中包括一款更低價(jià)的車型。

關(guān)于這款新車型，目前特斯拉透露出以下信息：

• 售價(jià)定于25000美元，以進(jìn)一步開拓市場；

• 采用“開箱工藝”（Unboxed Assembly Process），據(jù)馬斯克的說法，這套裝配系統(tǒng)將更快、更高效、成本更低；

關(guān)于這款車，馬斯克在周三財(cái)報(bào)電話會(huì)上透露：

• 提升產(chǎn)量可能會(huì)比較困難，將在奧斯汀和墨西哥尚未建成的工廠和北美之外的第三個(gè)工廠進(jìn)行生產(chǎn)；

• 此次并非“產(chǎn)品公告”，對“2025年末”的時(shí)間計(jì)劃仍持保留態(tài)度，可能計(jì)劃在2025年中期投產(chǎn)。

馬斯克評(píng)論稱：

“這將是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的提產(chǎn)過程。”

“一旦投產(chǎn)，該車型將遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于世界上任何其他的制造技術(shù)，它代表了更高一階的水平。”

同時(shí)，馬斯克也警告稱，2024年的銷售增長將放緩，但意外地沒有給出具體的全年交付目標(biāo)。

華爾街預(yù)測，到2024年特斯拉將售出220萬輛汽車，同比增長約20%。作為參考，特斯拉長期以來一直將年交付量的平均年增長率定在50%。

Morningstar Research的分析師Seth Goldstein警告稱：

“特斯拉發(fā)出的信號(hào)表示，同比增長50%甚至30%-40%的情況不會(huì)在2024年發(fā)生?！?/p>

新車投產(chǎn)對特斯拉來說至關(guān)重要。

媒體報(bào)道稱，即使包括最暢銷的Model Y 和 Model 3在內(nèi)，目前特斯拉的產(chǎn)品線也相當(dāng)有限，并且曠日持久的價(jià)格戰(zhàn)顯著侵蝕了利潤。

特斯拉2023年Q4財(cái)報(bào)和全年財(cái)報(bào)顯示，四季度業(yè)績不及預(yù)期、利潤下滑40%，汽車毛利率（不包括監(jiān)管信貸）為17.2%，遠(yuǎn)低于往年；五年來首次出現(xiàn)年度利潤下降。

面對遜于預(yù)期的業(yè)績表現(xiàn)，馬斯克在會(huì)上表示：

“特斯拉目前正處于兩次主要的’增長浪潮‘之間?！?/strong>