沒了成長還有估值嗎？華爾街預測：收入將會下跌！特斯拉繼續(xù)大跌

激石Pepperstone(http://1adez.com/)報道：

市場似乎已對電動車失去了熱情，特斯拉高估值背后的高增長或許已無法兌現(xiàn)。

隔夜美股，特斯拉跌4.54%，報169.48美元，市值一夜蒸發(fā)約257美元（約合人民幣1847億元），今年迄今下跌了32%，而標普500則上漲8.3%。

50 Park Investments 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Adam Sarhan在接受采訪時表示，目前，市場正在投票稱，它們認為特斯拉不值得這么高的估值：

就目前而言，賣家掌控局面，市場繼續(xù)催化劑來提振信心。

富國銀行的分析師Colin Langan表示，今年特斯拉的銷售量將零增長。而到了2025年，情況將更糟，銷售量將下降，將特斯拉目標價從200美元下調至120美元，意味著該股還要再跌30%左右。

分析指出，特斯拉面臨的核心問題在于，曾經(jīng)強勁的增長能力已不再，多次降價以刺激需求，但收效甚微，收入和利潤增速明顯放緩，但估值仍明顯高于其他大型成長股。

今年1月初，馬斯克警告稱，公司今年的銷量增長將明顯放緩。自那以來，投資者愈發(fā)擔憂特斯拉的增長前景。

Langan在給客戶的一份備忘錄中寫道，特斯拉是一家"沒有增長的成長型公司"。他強調，2023年下半年的銷量僅比上半年增長3%，而價格下降了5%。

需要注意的是，盡管特斯拉股價大跌，但其動態(tài)市盈率(股價除以每股預期收益)仍然高達55倍左右。相比之下，“七巨頭”的平均動態(tài)市盈率只有31倍。

Langan表示：“雖然特斯拉是電動汽車和電池技術的領導者，相對于‘七巨頭’中的其他公司，特斯拉的表現(xiàn)不佳?！?/p>

Aptus Capital Advisors的投資組合經(jīng)理David Wagner表示：“長期以來，特斯拉一直是市場寵兒，現(xiàn)在，市場最喜歡的故事是人工智能，ESG已經(jīng)退居次要，因此，歷史估值溢價可能不再合理，尤其是未來的收入增長和利潤率已經(jīng)放緩?！?/p>

高盛分析師認為，特斯拉面臨的主要不利因素包括汽車價格的降幅比預期大，電動汽車的競爭加劇，F(xiàn)SD及第三代平臺等產(chǎn)品、功能的延遲等。因此公司雖然有長期增長潛力，但在短期面臨重大風險。

摩根士丹利也表示，電動汽車供需失衡，可能會給特斯拉今年帶來壓力。?????????