AMD業(yè)績警報后又傳壞消息 聯(lián)邦快遞預(yù)警才過三周又要下調(diào)送單預(yù)期

　　激石Pepperstone(http://1adez.com/)報道：

　　芯片巨頭AMD剛剛公布遠遜華爾街預(yù)期的預(yù)估三季度業(yè)績，美國經(jīng)濟的晴雨表、物流巨頭聯(lián)邦快遞就傳出另一個壞消息。

　　當?shù)貢r間7日周五，媒體援引內(nèi)部備忘錄的消息稱，因為預(yù)計今年節(jié)日期間包裹配送量會下降，聯(lián)邦快遞旗下業(yè)務(wù)部門聯(lián)邦快遞地面服務(wù)(FedEx Ground)計劃，下調(diào)遞送量預(yù)期，

　　上述備忘錄顯示，聯(lián)邦快遞地面服務(wù)的高級副總Paul Melander本周稍早給6000名處理配送和卡車運輸?shù)莫毩⒊邪贪l(fā)訊息，通知他們，聯(lián)邦快遞地面服務(wù)預(yù)計要下調(diào)預(yù)期的包裹配送量，這些挑戰(zhàn)將體現(xiàn)客戶反映的信息，客戶預(yù)計，當前的環(huán)境下，在今年的節(jié)日旺季，訂單量可能減少。

　　聯(lián)邦快遞新的預(yù)期將在10月21日左右公布。該公司并未立即回應(yīng)上述消息。不過公司股價盤中加速下跌，刷新日低時，日內(nèi)跌幅達4%，目前跌幅收窄到2%以內(nèi)。

　　媒體指出，聯(lián)邦快遞地面服務(wù)處理大部分該公司的電商快遞業(yè)務(wù)，貢獻了公司40%以上的營業(yè)利潤。十多家快遞承包商告訴媒體，今年他們的送單量較去年同期減少了5%到15%。

　　華爾街見聞注意到，這是聯(lián)邦快遞時隔三周再次傳出業(yè)績警報。

　　約三周前的9月15日美股盤后，聯(lián)邦快遞公布的初步估算業(yè)績元遜于預(yù)期，在公歷2022年第三季度的公司2023財年第一財季，營業(yè)利潤較市場預(yù)期低近30%，每股收益(EPS)低33%，其中聯(lián)邦快遞地面業(yè)務(wù)的收入比公司預(yù)期低約3億美元。同時該公司撤銷了2023財年業(yè)績指引。

　　聯(lián)邦快遞當時表示，公司業(yè)績不佳主要是受到報告期內(nèi)最后幾周加速的全球銷量疲軟的不利影響。其CEO Raj Subramaniam直接警告，

　　“我們正在進入全球衰退，公司這些數(shù)據(jù)并不是很好的預(yù)兆”。

　　Subramaniam指出，全球貨運量下降是公司第一財季業(yè)績“令人非常失望”和經(jīng)營環(huán)境持續(xù)波動的主要原因，還稱全球貨運量在8月左右疲軟加速的影響非常深遠：

　　“這是因為我們反映了其他所有人的業(yè)務(wù)，尤其是世界上的高價值經(jīng)濟體。”

　　發(fā)布業(yè)績預(yù)警次日、9月16日，聯(lián)邦快遞股價大幅收跌21%，創(chuàng)公司上市四十年來最大單日跌幅，股價跌至2020年7月初以來的兩年多最低谷。

　　由于聯(lián)邦快遞業(yè)績和美國實體經(jīng)濟活力緊密相連，市場常常將其財報視作美國經(jīng)濟活力的晴雨表。聯(lián)邦快遞的業(yè)績預(yù)期等于給美國經(jīng)濟敲響警鐘。因此，德銀分析師Amit Mehrotra將該公司撤銷三個月前發(fā)布的樂觀指引稱為“令人震驚”。

　　有評論認為，除了突然取消2023財年指引令人措手不及，聯(lián)邦快遞的業(yè)績還直指亞洲疲軟和歐洲挑戰(zhàn)，并且要采取關(guān)閉門店和凍結(jié)招聘等“激進削減成本”的措施，這可能是美國大多數(shù)企業(yè)的命運。聯(lián)邦快遞對年末購物季的悲觀預(yù)警也令華爾街震驚。